Hallo Gyula, wenn der Schalter bei undichtem Bremskreis diesen verschließt, erklären sich dadurch die Probleme beim Bremsenentlüften? Hi! Der betroffene Kreis lässt sich natürlich nicht entlüften, wenn der PFWA gleichzeitig auch undicht ist, lässt sich auch der „gute“ Kreis nicht entlüften. Gyula

Hi!

Ralf, warum tust du das, wenn dadurch mur mehr ein Einkreissystem bleibt. Sagst du das deinen Kunden?
Umd was ist mit der Haftung, wenn es dadurch zum Crash kommt?

Gyula

Hi! Wenn du den PDWA eliminierst und ein Bremskreis fällt aus, hast du ein Totalversagen deiner Bremsanlage, da der undichte Bremskreis nicht verschlossen wird! Willst du das? Nein?, dann PDWA funtionstüchtig machen. Die Warnleuchte zeigt dir den Ausfall eines Bremskreises an und du kannst noch zumi...

Hi! Unsere Boliden sind mit einem Zweikreis Bremssystem ausgestattet. Fällt ein Bremskreis aus, wird der Kolben im PDWA in eine Richtung geschoben, da ein Bremskreis wirkungslos ist. Die Folge ist eine leuchtende Bremskontrollleuchte. Wird beim entlüften nicht die richtige Reihenfolge eingehalten, k...

Hi!

Wolfgang, wirst nicht müde….?

Gyula

Hi!

Super Arbeit, bin schon auf die nächsten Schritte gespannt.
Vielleicht probierst mal die Vergaser etwas anzufetten.
Könnte das Ruckeln sein…..
Weiterhin viel Spaß und Erfolg!

Gyula

Hi!

Gibt es neue Erkenntnisse?

Gyula

Hi! Wie stellst du den Schließwinkel ein? Mit Messgerät (Motortester), oder mittels Kontaktabstand)? Entsprechende Motortester gibt es ab etwa 30 - 35,- Mittels Kontaktabstand ist die Messung äußerst ungenau. Bei geringstem Abbrand bilden sich an den Kontakten ein Berg und ein Krater. Der Kontaktabs...

Hi!

Modifikationen an der Zündung würde ich erst machen, wenn der Motor mit der originalen Zündung fehlerfrei läuft.

Gyula

Hi! Super Arbeit! Top!!! Dein Motor dürfte eine Verdichtung von 7,5:1 aufweisen, also niedrig verdichtet. Die Zündung kannst du, wie schon geschrieben, schrittweise um bis zu 5 Grad mehr VZ anheben. Der Vollständigkeit halber bitte auch den Widerstand des Z-Kabels von der Zündspule zum Verteiler mes...

Triumphator hat geschrieben: ↑22.10.2023, 18:03 <<Grüne gehören sowieso gleich raus>>

Hallo Gyula,


lass’ die Politik draussen..

Grüße

Wolfgang

…..sorry, war ein politischer Ausrutscher

Gyula

Hi!

Nicht schon wieder 123…….
Lasst den TE doch mal die mech. Zündung in Ordnung bringen…..

Gyula

Hi! Einen Kondensator so zu testen reicht nicht aus. Der Test zeigt nur, ob ein Kurzschluss unter Spannung vorliegt. Kapazitätsverlust wird nicht angezeigt. Also lieber gleich austauschen. Aber wenn wir nach einem Defekt in der Peripherie suchen, sollten die Zündkabel (gaaanz wichtig) auf deren Wide...

Hi!

Das simmt!
Allerdings denke ich, auf Seite 7 sollten diese Punkte geklärt sein…..
…..oder?

Gyula

Hi! Das ist jetzt nicht einfach zu beantworten, da wir den Motor nicht kennen. Aber bei 2500rpm hängt er schon um 4-5 Grad nach. Deshalb schrieb ich ja, dass du schrittweise die Vorzündung anheben sollst. Probier das mal, dann sehen wir weiter. Ps: Die ZK Höhe misst du am einfachsten hinten bei der ...