Na, wer unter uns mit wettergeberbten Männergesicht und 3-tages Bart traut sich, die hier beim nächsten Treffen beidseitig zu tragen: https://www.ebay.de/itm/Ohrringe-Triump ... 4cfda98686

Meine Schneckenlenkung wurde, kurz bevor ich meinen TR kaufte, komplett von einer Firma überholt. Seitdem (d.h. seit über 160.000km) fahre ich mit der Schnecke mit einem 13"-MotoLita mit schmalen Holzkranz. Mein Fazit: - das Spiel bekommt man niemals 100% weg (das irritiert aber nur Leute, die ...

Warum kontaktierst Du nicht Darryl von Racetorations direkt? Der kann Dir mit Sicherheit sagen, ob der Motor bei ihm gemacht wurde und ob es was mit der Farbe auf sich hat. Kann durchaus sein, dass der verschiedene Farben für die verschiedenen Tuningstufen verwendet. Würde mich durchaus interessiere...

Damit der Motor schön mit Deinen Hebegurten harmoniert, muss der natürlich lila-metallic lackiert werden

Schon traurig, wie man sich mit solchen "Workarounds" bei dem Schrottprodukt behelfen muss. Mein früheres Mailprogramm hatte die Anhänge separat abgelegt, womit auch nach 12 Jahren Emails immer noch alles da war und sich all der Emailverkehr dank hochkomplexer Filter fast komplett selbst s...

Ich habe seit 12 Jahren DOT5 im TR3. Allerdings habe ich das damals im Zuge der Komplettrestaurierung gemacht. Also neue Schläuche, Bremsleitungen, usw. Von Spülen und die alten Teile weiternutzen halte ich persönlich nichts. Deshalb fahre ich auch im Spitfire und Sprint noch DOT4. Wenn Du umbedingt...

Die waren von Triumph auf den Spitfire-Werksrennwagen verbaut (z.B. in LeMans). Da die 42er selten sind, würde ich bei den Spitfire- und GT6-Motoren auf 40er Weber und bei TR-Motoren auf 45er-Weber umrüsten.

Das erinnert mich an ein IG-Treffen vor einigen Jahren in einer kleinen fränkischen Altstadt, bei dem auch Mike und Arwed mit dem TRS da waren. Am Sonntagmorgen nach dem Erwachen aus dem Koma hatte Mike nichts besseres vor, als sich der Zündprobleme vom Sabrina-Motor zu widmen. Während die Einheimis...

Komischerweise kommen immer von denen, die nie schnell fahren und deshalb kaum Erfahrungen damit haben, die Argumentation, dass man heutzutage eh' nirgens mehr schnell fahren kann. Komisch nur, das ich bis zur Abgabe meines letzten Firmenwagens beinahe wöchentlich die Tachonadel weit über 300 auf de...

BTW, es gibt selbst in den USA mittlerweile wieder ewiglange schnurgerade Highways, auf denen kein Tempolimit herscht, weil die dortigen Behörden irgendwann einfach nicht mehr die Augen vor den vielen Unfällen durch "Eingeschlafene" verschließen konnten. Wenn die Gasse frei ist, ich hunder...

... dann aber sah ich das:

@didi-tr: Du hast nur die falsche Perspektive: das ist das Wohnzimmer

@eldorado: Wenn Du beim Fahren arbeiten willst, musst Du 205er Reifen mit niedrigen Querschnitt aufziehen, die Schneckenlenkung drin lassen und dann den ganzen Tag Pässe fahren und seitliches Einparken in Enge Parklücken üben :D Schneckenlenkung fahre ich seit über 150.000km mit 185er-Reifen. Funzt ...

Ein Willkommensgruß von einem Fischkopp in Oberbayern. Ich habe mir damals gleich 185/65R15 eintragen lassen. Die gibt's billig wie Sand am Meer und sehen trotzdem stimmig aus. Zwei Probleme sollte man aber bei 185er oder breiteren Reifen im Hinterkopf haben, bevor man sich zu diesem Schritt entsche...

Das Problem an den Leitungen ist, dass viel zu viel Öl nach oben gefördert wird und dann dort quasi alles im Öl steht. Wenn man so etwas wirklich verbauen will, wäre die einzig sinnvolle Alternative, zwischen den Schlauch und dem Anschluß oben noch eine Düse oder anderweitige Verengung einzusetzen, ...