Ich hatte eigentlich sowieso vor, dich gleich anzurufen heheGyula hat geschrieben:Hi!
Kommst um 10, liegst auf der sicheren Seite
Muss mal überlegen, ob ich dir das Diff mitbringe
Aber vielleicht kann ich es ja selber brauchen
Jedenfalls bringe genügend Knete mit zum auslösen
Gyula
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- 28.04.2011, 14:48
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Es ist doch eh total logisch. Die Spätdose verstellt den DYNAMISCHEN ZZP von -12 auf +4 Grad. Ergo musst du MIT Dose +4 respektive OHNE Dose -12 einstellen. Wäre ja komplett wahnsinnig wenn die Dose dann von +4 auf + 20 verstellen würde. Der Motor würde niemals richtig laufen. Der Motor läuft ja sch...
- 06.04.2011, 19:19
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Die Verstellung des ZZP durch die Spätdose auf 4 Grad + hat einen riesen Einfluss auf das Bollern. Bin mal zum Testen ohne der Spätdose gefahren und das bollert im Vergleich fast gar nicht mehr. Hat mir nicht gefallen -> wieder angesteckt -> bollert wieder schön ;) Stimmt aber natürlich auch was Mar...
- 05.04.2011, 22:11
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Ja, es ging ja auch nur um die Tatsache, dass das Blech unterhalb der Vergaser waagerecht verläuft und nicht nur nach unten wie bei dem Bild im ersten Post. Diese Tatsache ist ja nicht vergaserabhängig.gelpont19 hat geschrieben:Bernhard - wenn ich mich nich irre - sieht man ZS - nicht SU....
Bernhard
- 23.03.2011, 18:35
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https://tr-freun.de/phpBB3/modules/tr-galerie/images_cars/1110-10691.jpg Das sind meine Vergaser mit dem Hitzeschutzblech. Der Hauptunterschied (der aber wenig zur Sache tut) ist, dass das Blech Luftfilterseitig und nicht Ansaugbrückenseitig mitgeschraubt wird. Man sieht, dass es rund um die Schwim...
- 23.03.2011, 11:23
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