Hallo Butzi, wo im Schwarzwald bist du daheim? Warst du beim TÜV Freiburg? Dort müsste es noch einen Herrn Lang geben, der dort hauptsächlich Oldies betreut. Der hat damals 2006 die H-Zulassung von meinem TR6 (Bj.1976) gemacht, der mit Dreipunkt-Automatikgurten ausgestattet ist. Wenn ich mich recht ...

...machs doch ganz einfach, pack den alten rahmen zum harald ins hessische und er macht daraus
was "fast" NEUES.

Kostet halt ein Bissel was, aber die Freude über ein Sahnestück dürfte das wieder wett machen.

Gruß
Seraphin

Hallo Bernhard,

die Stabi-Gummi lassen sich tauschen, ohne den Kühler auszubauen. Es reicht, den Kühler zu lösen und zu unterbauen. Die Schläuche können dran bleiben. Die Kühlerpappe muss auch raus. Bequemes Arbeiten ist aber nicht, dafür bleiben die Wasserspiele aus.

Gruß,
Seraphin

Hallo Chris,
wenn ich mich recht erinnere, ist auf der Homepage von racinggreen ein TR6 mit dieser Kriegsbemalung abgebildet.

Gruß,
Seraphin

Hallo Eckhard, der Zeitaufwand ist doch in dem Fall egal. Ich denke, das Wichtigste ist doch, dass Du die Reparatur hinbekommen hast. Und dazu auch noch konventionell nach "alter Väter Sitte" mit dem Teilapparat so ganz ohne CAD, 3D-Modell, CAM und CNC-Maschine. Hier liegt nach meiner Ansi...

......Nein. Harald hat sich auf seine alten Tage noch eine CNC Fräsmaschine zugelegt :klatsch: :klatsch: :klatsch: Hallo Harald, das ist eine schöne Arbeit. Und Du hast nicht nur einfach im Viereck herum gefräst, sondern gleich noch etwas für die Optik getan. Vorsicht, solche Spielereien machen süch...

[quote=MadMarx post_id=166493 time=1523560179 user_id=23] ...da das auto nun zu schnell ist, habe ich eine 3.6er achse aufgebaut: Hallo Christian, warum ist das Auto jetzt zu schnell? Ich dachte immer beim Rennen kann es nicht schnell genug sein. Hat das etwas mit dem Reglement zu tun, oder bekommst...

Hallo zusammen,
ist ja alles ganz toll.
Aber wie verträgt sich das Ganze mit dem H-Kennzeichen?
Bin mal gespannt auf die Antworten.

Viele Grüße,
Seraphin

...diese ganzen mittelchen funktionieren nicht bis schlecht. an der rennstrecke tauchen die immer wieder mal auf und ALLE wechseln wieder reumütig auf wasser. ... ist wie nach dem Ausprobieren von Ölzusätzen: Wenn der Motor hin ist, merkt man dass das Herkömmliche doch besser war. :hm: Viele Grüße a...

Hallo zusammen,
mit den breiten Reifen läuft dieser TR6 bestimmt wunderbar den Spurrillen nach.

Gruß,
Seraphin

Hallo zusammen, fragt mal "MAD Marx" was er von solchen Zusätzen hält. Ich glaube, er hat schon die schlechtesten Erfahrungen damit gemacht. Sprich, eine Rennsaison mit dem TR8 vorzeitig beendet. Und wenn ich es richtig verfolgt habe ist der TR8 seither ein "Patient". Viele Grüße...

Hallo Chris,
jetzt weißt du, warum man ein Handwerk drei Jahre lang lernt.
Lass den Kopf nicht hängen und habe Geduld. Ich bin mir sicher, dass du nicht der Erste bist, der Löcher brennt.

Mitfühlende Grüße,
Seraphin

Hallo Marc,
so genau wollten wir es jetzt nicht wissen.
Aber trotzdem ein gutes neues Jahr an Alle.

Viele Grüße,
Seraphin

Hallo Bibo, meines Wissens muß vor der Erteilung eines H-Kennzeichens eine Begutachtung nach §21 StVZO durch den Deutschen TÜV erfolgen. Ich kann hier leider nur das Prozedere für die H-Zulassung meines TR6, EZ `76 (US-Version) anführen: Der TR6 war bei der Übernahme noch mit einem 07-er Kennzeichen...

Auch ich wünsche Allen ein frohes und gesegnetes Weihnachtsfest.

Viele Grüße

Seraphin