Hallo! Beim Schalten vomj 2. in den dritten Gang muss ich (besonders bei warmen Motor) ziemlich viel Kraft aufwenden, um den Schalthebel nach rechts zu bewegen. Hierbei kann er dann auch ziemlich schnell zum Rückwärtsgang rüberspringen, was natürlich nicht so praktisch ist. Muss da so :? ? Oder kann...

Es ist nicht dicht!
Zu den Antriebswellen hin hat alles geklappt, aber zum Kardan hin pisst es immer noch.
Ich hab' vorm Einbau die Welle kontrolliert, ob sie zufällig eingelaufen ist. Konnte aber nichts finden.
Hat noch jemand 'ne Idee?

Gruß
Karl-Heinz

Jetzt habe ich's wieder zusammen. Bin gespannt ob's auch wirklich dicht ist.
Vielen Dank für die Tipps

Gruß
Karl-Heinz

Auseinander habe ich's, jetzt muss ich es nur wieder zusammenbauen!

Schnippel hat geschrieben:Beim Zusammenbauen muss man auch ein paar wichtige Dinge beachten.

Welches sind eigentlich die Dinge, die ich noch beachten muss?

Gruß

Karl-Heinz

So! Ich hab den Simmering jetzt gewechselt. War kein Problem! Da aber im Diff fast kein Öl mehr war und der Simmering so alt war, dass er beim Ausbauen fast zerfiel, habe ich Bedenken, was die Simmeringe der Antriebsflansche betrifft. Ich habe also die Mutter gelöst und versucht den Flansch mit eine...

Ich werd's mal ausprobieren und mich dann wieder melden, ob es geklappt hat.

Es sieht aber so aus, als wenn einen speziellen Schraubenschlüssel dafür braucht! Oder nicht?

Hallo! Der Frühling kommt (hoffentlich) bald und ich will noch das Differential von meinem TR6 (Bj. '76) abdichten. Nach meinem Werkstatthandbuch kann man den Flansch einfach abschrauben und den Simmering auswechseln. Dort sitzt aber einen ziemlich merkwürdigen Mutter, die noch zusätzlich gesichert ...

Hallo! Erst mal vielen Dank für die Tipps! "Never touch a running system" ist bestimmt schon mal 'ne gute Idee, ich würde aber auch gerne mal die Steuerzeiten kontrollieren. Eine Gradscheibe habe ich, aber wie fange ich die Sache am besten an? Die rostrote Farbe kommt übrigens von der schl...

Hallo! Ich habe bei bei meinem TR 6 den Deckel von der Steuerkette geöffnet. Vor Demontage der Steuerkette habe ich versucht die Markierungen auf Nockenwelle, Kurbelwelle und dem Gehäuse fluchten zu lassen. Wie man auf dem Bild sieht ist das nicht möglich. https://s1.directupload.net/images/110131/d...

So! Ich hab's wieder zusammen. In meinem WHB steht, dass man neue Wedglok Bolzen einbauen soll. Ist das nötig? Gibt es ein bestimmtes Anzugsdrehmoment?

Gruß

Karl-Heinz

Hallo! Erst mal vielen Dank, Ihr habt mir wirklich weiter geholfen. Eine Frage bleibt noch: Kann man die "Deckelchen" weiter verwenden oder wo bekommt man neue? Die sind entweder unter eine Schraube oder unter ein Deckelchen versteckt. Letzteres ist 1-Weg: heraus geht durch Loch bohren und...

Ich hab mal nachgesehen. Die Öffnung ist auf der linken Seite, aber nicht auf der Höhe der Kugeln. Geht das trotzdem?

Gruß
Karl-Heinz

Hallo! Ich habe bei meinem TR6 mit OD den Getriebedeckel abgebaut, um die drei O-Ringe an den Schaltwellen auszuwechseln. Die drei Vierkantschrauben habe ich gllücklich rausbekommen, jetzt soll es aber laut Werkstatthandbuch für jede Welle einen Schraubstutzen geben, der die Feder und die Kugel für ...

Den Tank hab' ich schon raus gehabt. Die Dichtung am Tankgeber war undicht, ließ sich aber leicht abdichten.