@Pusztablitz: Jetzt wieder zuhause: Der Kuehler hat's ueberstanden (ist geprueft worden) und hat jetzt nebenbei ein Fitting fuer ein Thermoschalter. Brauche aber noch ein Elektroluefter mit begrenzter Einbautiefe, oder besser noch den Geheimtip vom Schrottplatz (Marke, Model, Typ, sowas :D ). Ich ha...

@Pusztablitz: Es kam hier: https://www.tr-freun.de/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1096&start=15 schon mal zur Debatte (bisschen nach unten scrollen). Was mir gefaellt (mal abgesehen vom Preis) sind die 16 verschiedene Zuendkurven die drin sind, den Fakt das die Aufladung der Zu...

@Pusztablitz:

Kurz ueber die (west-)Grenze wird fuer die 123Ignition 285 (ohne Tacho) oder 395 (umbau des Lucas Verteilers mit behallt der mechanische Tacho-anschluss) berappt.

Siehe https://www.britishsportscars.nl/ zB.

Marc

Stimmt, ist aber nicht zur Debatte gebracht.....

Die Hollaender waren vor, die Deutschen wohl auch.

Aber die Franzosen.......auch welche hier dabei?

Marc

Gratuliere! :klatsch: Bin ich aber froh das ein Oldtimerzulassung (Sprich H-) hier in der Niederlande etwas einfacher ablauft: Das Auto soll lediglich 25 Jahre alt sein und APK haben (APK = Tüv, bloss jedes Jahr). Damit ist dann keine Strassensteuer mehr faellig und wird die Versicherung ein grossen...

Ich hab's damals nach einsetzen der Scheibe gemacht. Es exsistiert ein Spezialwerkzeug dafuer, sollte der Glaesermeister doch haben? Sieht aus wie ein Stueck Stahldraht im Form einen kleinen Schuhloeffel, mit Grif versehen versteht sich. Hatte ich selber aber nicht und es ing auch ohne :D . Die Zier...

Ich haette noch ein Gehiemtip fuer bockige Schrauben: Erst warm machen wie ueblich mit eine Loetlampe o.a. Dann eine Kerze dran (So ein Ding aus Wachs, nicht die Zuendkerze ;D ), bissl warten und meist gehts danach. Wie;s genau lauft weiss ich nicht, aber diesen Hausfrautrick geht viel besser wie WD...

Und wenn diese Radmutter schoen uebers gewinde geht bedeutet das durchaus das die Bolzen sich nicht gedehnt haben. Wenn dein Motor nicht extrem eingesetzt wird (sprich Rennen) wuerde ich die Bolzen einfach wieder verwenden. Zumal die andere 6 Stueck auch nicht getauscht werden? :? Meines achtens lie...

Zum oben genannte Technik: Das Gewinde bleibt OK wenn die eh zu ersetzen Mutter drauf gelassen wird und mann darauf kloppt!

Allerdings ist das mit dem Abzieher die bessere Loesung!

Marc

Und sind die Standard auch tatsaeglich Standard? Ich wuerde die Dicke der neue und alte Scheiben vermessen. Wenn nicht verschlissen kann man auch ein 'gemischtes' Paar verwenden von eine alte und eine neue Scheibe. Sonnst kann man die neue Scheiben an die Rueckseite abschleiffen (feines Sandpapier a...

Es macht kein Unterschied: Die Benzin- und auch Temperatur-anzeiger sind im Prinzip eine Wiederstand. Im Inneren gibt's einen Faden der durch aufwaermen eine art Bimetal biegen lasst. Aus diese 'biegung' erfolgt die Anzeige.

Hallo Gyula, Bezueglich die Fall-geschwindigkeit ist es wichtiger das beide Vergasser in etwa gleiche Zeit 'fallen'. Die Zeit selbst ist weniger wichtig. Falls ungleich koennte es sein das die beide 'Kolben daempfer' umgetauscht sind? In die Beschreibungen die du jetzt hasst steht einiges drin dacht...

Ist kein Problem: Die Huelle wird vom Bolzen festgeklemmt und hat daher kein Spielraum. Das Gummi tragt das Differentzial; die metalscheibe ist mit 2 kleinere Bolzen am Diff-gehaeuse befestigt.

Gruesse, Marc

Zum Thema ist auch jenseits der Atlantik einiges Aufgepinselt; bei https://www.vtr.org/maintain-index.shtml , auf halbe Strecke bei 'Drivetrain' mal nachschauen.

Auch sonnst gibt's da interessantes zum Thema TR!

Marc

Hallo Gyula, Ich glaube du willst 'ne Studie anfangen? Erstmals, wenn du mir ein PN mit emailadresse schickst, haette ich ein paar interessante Artikel ueber Vergasser fuer dich. Zweitens, die ganze Emission-klimbim ist von Triumph nur ausgedacht zwecks ASU und das hat so um 1973 in Kalifornien ange...