$hit, lese ich es endlich mal rechtzeitig und bin dann leider weit weg in DUS

Ein herzliches Willkommen aus Schwindegg

Irgendwie habe ich das hier völlig verpasst. Bitte melde Dich frühzeitig, wenn der Nächste Termin in ED ansteht....

@rainiracing: irgendwie bin ich zu blöd, die Messing-Bodynumber Schildchen zu finden. Finde nur das Standard-Nachfertigungszeug inkl. Commisionnumber-Aluschildchen, was hier auch jeder Teilehändler liefern kann. Wo ist das denn genau im Katalog? @Willi49: Falls Du dort bestellst und die fertigen wir...

Schaffe es leider nicht. Habe auch mit dem Präsi gesprochen, dass ich aus Zeitgründen abgewählt werde. Er wird einen neuen Kanidaten vorstellen, den ich absolut unterstütze und für den richtigen Mann dafür halte.

tr_tom hat geschrieben:

HolgerS hat geschrieben:@tr_tom: gibt's auch irgendwo eine Vorabansicht, ohne sich zwangsweise bei den Goggle-Banditen einloggen zu müssen?

Hallo Holger,

der Link sollte ohne Anmeldung funktionieren...

Gruss
Thomas

Geht bei mir nicht. Die wollen, dass ich mich zwangsweise per Googlemail anmelde.....

@tr_tom: gibt's auch irgendwo eine Vorabansicht, ohne sich zwangsweise bei den Goggle-Banditen einloggen zu müssen?

Wenn hier keiner gleich einen Herzkasper bekommt, wenn da neben all den schönen TR's auch noch ein Dolomite Sprint mit drin ist, könnte ich Dir (Tom) noch einige schöne Profibilder vom letzten Fotoshooting rüberschicken.

Schaffe es diesmal leider nicht. Man sieht sich am Stammtisch....

Interessant wäre jetzt natürlich zu wissen, ob man im Ferguson mit dem Benziner allein durch Austausch einiger Standartteile aus dem TR-Regal auf 100PS kommt. Kann man da einfach mit der TR-Vergaseranlage, usw. dem auf die Sprünge helfen?

Hatte im Jahr 2000 das Kupplungs-Ausrücklager neu gemacht. Immerhin hatte es bis 2007 gehalten. Das nächste dann nur noch bis 2009 und das ist jetzt trotz wenig Laufleistung schon wieder hinüber. Gibt's da irgendwelche Qualitätsunterschiede bzw. welches sollte ich mir besorgen, damit ich den Stress ...

Nachfertigungen von den frühen Sprint-Radmuttern aus Stahl. Habe auf meinen späten Sprint die späten Muttern mit dem Feingewinde und will meinen zweiten Sprint-Alufelgensatz nun parallel auf dem Spitfire fahren.

Der Titel sagt bereits alles. Brauche ein paar Teile, die ich nicht über die Festlands-Euroäer bekomme und wollte zeitnah bei Rimmers bestellen. Gibt's da aktuell irgendeine Rabattaktion, um die Versandkosten erträglich zu gestalten?

Das unsere Triumphs nicht Vollgasfest sind, sollte jedem klar sein. Allerdings sollte denen mal 5min Vollgas auf der Autobahn nichts ausmachen, wenn die im ordentlichen Zustand und warmgefahren sind. Leider habe ich aber bei allen meinen Autos das Phänomen, dass bereits nach etwa 2min Vollgas das Kü...

Ich weiß gar nicht, wozu Ihr überhaupt ein Notrad mitnehmen wollt, wenn Speichenräder mit Schläuchen drauf sind? Ich habe erstens verstärkte Schläuche speziell für Speichenräder drin (die sind innen bei den Speichennippeln dicker) und zweitens einen Ersatzschlauch nebst zwei ordentlichen Montiereise...