Carsten, zusammenfassend ist es so: die Bosch-Düsen funktionieren nicht im TR. Du wirst im Teillastbereich immer ein Rückeln haben oder eine grundsätzlich zu fette Einstellung fahren müssen. Kauf Dir ordentlich überholte Düsen und achte dabei mal nicht auf den Preis. Bestimmt hast Du schon für schle...

Hallo,
Wer von Euch an Mannheim/Heidelberg vorbei kommt, kann sich gerne bei uns auf einen Besuch blicken lassen.
Schön wäre, wenn Ihr dann kurz vorher Bescheid gebt.

Viele Grüße
Robert

Hallo, die Ursachen der oben beschriebenen Lastwechselreaktion sind ja hinreichend erörtert. Zudem ist die TR-Hinterachse mit ein paar Schwachpunkten versehen. Das Diff ist recht breit, weshalb die Antriebswellen kurz sein müssen. Die Bewegungen, die die HA in vertikaler Richtung macht sind enorm. J...

Einbauen und losfahren:




Trotz größter Bedenken einiger "ich will aber keine Rennen fahren"-Kunden, bisher nur positives Feedback...

Gruß
Robert

Hallo Manfred, drehe ALLE Stehbolzen raus, mach die Gewinde in der Schwinge richtig sauber und kontrolliere sehr genau, wie gut sie sind. Deine Schwingen wären die ersten, an denen nicht mindestens ein Gewinde über die Jahre kaputt gegangen ist. Wenn die Gewinde defekt sind, dann mit Gewindebuchsen ...

Klar, UKC8677 ist die originale Teilenummer von Triumph. Wenn Du unter der einer originalen Teilenummer von z.B. BMW bei einem Großhändler bestellst, bekommst Du eventuell auch ein passendes Teil eines anderen Herstellers. Die Nummer beschreibt also lediglich, dass ein Ersatzteil an die entsprechend...

Stefan, den Zylinder mit der "ap"-Prägung bekommst Du eigentlich überall...ok, bei B aus L und den Rimmer-Brüdern gibt´s wahrscheinlich die Sparbrötchen-Varianten...aber die sonstigen Händler haben den in der Regel.
Gruß
Robert

@ Marco: das Ausrücklager wird nicht nachgeölt oder gefettet, es ist ein geschlossenes Lager!
Gruß
Robert

Hallo, die Federn des Kupplungsautomaten verschleißen derart - meine Meinung - weil das Ausrücklager bei jedem Betätigen der Kupplung aus der Ruheposition beschleunigt werden muss und es in dem Augenblick immer zum Abrieb an den Federn kommt. Ein ständig mitlaufendes Lager, welches allerdings auch z...

Philipp, ich kann Oliver nur beipflichten: eine Vollrestauration ist eine harte Nummer...wenn man es wirklich richtig machen will! Verstreben solltest Du zwischen den Türen und auch quer. Ist die Korrosserie entlackt und nichts zu schweißen, dann sollten Unterboden und Motorraum lackiert werden werd...

Chris, aber nicht bei Nässe!

Hallo, Bernhard hat recht: ALLE Markenreifen sind besser, als der Classic-Kram. Es ist eigentlich eine Geschmacksfrage, ob man Conti, Bridgestone, Dunlop oder, oder, oder nimmt, sie sind vor allem auf Nässe super, bei Trockenheit sowieso. Leider gibt es sie in 15" nur bis zu 205/65, was auch be...

Kein Einzelfall!

Helmut, wenn man die Starrachse überholt, sollte man natürlich auch Radlager, Simmerringe und vor allem die Radflansche überholen. Deine Schleifgeräusche kann ich nicht analysieren, aber uns ist beim Überholen von Achsen oft aufgefallen, dass die eingedrehten und dann verspreitzten Radbolzen der Sta...

Hallo , Es gibt genug Alternativen zum Original und die sind alle sicherer,wenn sie richtig eingebaut werden :D Bis denn Ralf Meine Worte. Bei den Alternativen, die es mittlerweile auf dem Markt gibt, steht es in keinem Verhältnis, die originalen Einheiten zu überholen und dabei noch aufwendige Ris...