Moin,

google mal nach Jens-Peter Adam Vergaserservice (JPA) in Hamfelde bei Hamburg. Der hat üblicherweise alles da und ist sehr kompetent!

Gruß aus Ahrensburg
Peter

Hier noch die Mailadresse und Telefonnummer:
jp@vergaserwelt.de

+49 4154 988 99 56

Moin,
nimm mal die Stehbolzen raus, die die Aus-/Einlasskrümmer befestigen und auf die Stehbolzen für den Zylinderkopf zeigen!

Bei meinem Auto waren die so weit eingedreht, dass sie die Stehbolzen für den Zylinderkopf festgeklemmt haben!

Vielleicht hilft ja, viel Erfolg!

Gruß aus Ahrensburg
Peter

Moin, ich mußte mit der 50F11 die LL-Schraube ziemich weit aufdrehen, damit der Übergang passte und es nicht ruckelt bei niedrigen Drehzahlen und wenig Last. Damit war der LL zu Fett. Mit der 55F9 kann ich jetzt den LL sauber auf 2-3% CO einstellen und es ruckelt nicht mehr, wenn ich mit 50 Kmh im V...

Moin, hier noch mal meine Bestückung, CO im Leerlauf so um 2%. Nach langen Versuchen habe ich die Hauptdüse von 120 > 115 und die LLD von 50F11 > 55F9 geändert. Früher war CO so 7-9%, jetzt 2%. Bestückung Weber Vergaser TR 6 Lufttrichter 30 Hilfslufttrichter 4,5 Hauptdüse 115 Mischrohr F11 Luftkorre...

Moin, hier mal meine Bestückung, CO im Leerlauf so um 2%. Nach langen Versuchen habe ich die Hauptdüse von 120 > 115 und die LLD von 50F11 > 55F9 geändert. Früher war CO so 7-9%, jetzt 2%. Bestückung Weber Vergaser TR 6 Lufttrichter 30 Hilfslufttrichter 4,5 Hauptdüse 115 Mischrohr F11 Luftkorrekturd...

Moin,
Werbung war (zumindest für Firefoxnutzer) gestern! Seht hier:

https://adblockplus.org/de/firefox

Funktioniert bisher bei mir super!

Gruß aus Ahrensburg
Peter

Moin,
hatte mich mal dafür interessiert, Hinweis über Lieferquelle stand in einem Artikel im Oldtimer Markt- oder Praxis über Bremsenentlüftungsgeräte. Preis war über 25,00 € /Stück. Über 100,00 € war es mir nicht wert.

Gruß aus Ahrensburg und schöne Feiertage!
Peter

Moin,
kleiner Hinweis, Jens-Peter Adam ist umgezogen ist jetzt in Hamfelde, Nähe Trittau zu erreichen, einfach mal googeln!

Gruß aus Ahrensburg
Peter

Moin,
schaut doch noch einmal hier:

https://www.tr-freun.de/modules.php?nam ... ic&t=11045

Da ist ein Titel der die Blinkanlage sehr gut beschreibt, incl. Vergleichstabelle der Anschlussbezeichnungen!

Gruß aus Ahrensburg
Peter

Moin, die Vacuumentlüfter sind auch nicht optimal! es wird bei geöffneter Entlüfterschraube Luft am Gewinde vorbei angesaugt und es gibt immer Blasen. Man weiß dann nie ob die Anlage luftfrei ist. Angeblich kann man die Entlüfterschraube mit etwas Teflonband einsetzen, das soll helfen. Ohne jede Gar...

Moin, bei meinem 69er TR 6 liegt die Kontrollampe zwischen Blinker rechts und Blinker links. Kontrollampenfassung hat 2 Anschlüsse, ist also potentialfrei. Wenn eine Seite blinkt, holt sich die Kontrollampe die Masse über die nicht aktiven Blinklampen der anderen Seite. Das wäre leicht umzuverdrahte...

Moin,
das steht (stand?) alles im Triki......(Triki ist zur Zeit leer?)!

Grüße aus Ahrensburg
Peter

Moin,
ich bin auf eine recht interessante Website gestossen, nicht unbedingt für Engländer, aber interessantes Detailwissen über die Autoelektrik.

https://www.kfz.josefscholz.de/

Gruß aus Ahrensburg
Peter

Moin,
in meinem Handbuch steht 6,9-10,4 mkg. Veröffentlichungsnummer. 545296, kein Datum, Deutsch.
In einem englischen Handbuch steht 13,1 mkg. Veröffentlichungsnummer 545277/E2.
Das erscheint dann ja wohl realistischer. Und dann ein Tropfen, dann kann nichts schief gehen.

Gruß aus Ahrensburg
Peter

Moin, mal eine Frage zum Thema Quitschen! Ich hatte im TR 6 Bl. 1969 Beläge von Jurid (NOS, uralt) im Einsatz, die nach einiger Zeit anfingen zu quitschen. Ich habe dann zum 2. Mal die Kanten angefast, aber nach relativ kurzer Zeit quitschte es wieder. Antiquitschbleche sind verbaut, die Federn nich...