Ein TR erfreut das Auge auch mal mit ´ner wetterfesten Blechkapuze…
Gruss Arnold

Lieber Win
Sorry, leider weiss ich das nicht mehr genau, es war ein Montagekleber, der 24h zum Aushärten brauchte. Aber ein Fachmann aus der Karosserie- oder Sattlerbranche kann dir sicher konkret weiterhelfen.
Gruss, Arnold

Hallo Win
Mich haben die regelmässig zerschlissenen Kunststoff-Griffmulden genervt. Ich habe meine Holzleisten nur geklebt, weil ich auch nicht bohren wollte. Hält felsenfest und zum Demontieren werde ich wohl einen Kompressor benötigen ;-). Den Kleber hat mir ein Autosattler empfohlen.
Gruss Arnold

Hallo Jergus
Für meinen TR6 PI wurden mir 300Nm empfohlen. Mit dem Drehmomentschlüssel und Zentralmutteradapter verwende ich diesen Wert nun schon seit einigen Jahren. Bisher problemlos. Als Pannenhilfe führe ich einen Kupferhammer mit.
Gruss
Arnold

Hallo zusammen Bei meinem TR6 PI war eine wesentliche Ursache das kleine Stückchen Gummischlauch, das in der metallenen Benzinrückführleitung (zwischen Dosierverteiler und Tank) eingefügt ist. Es befindet sich direkt unter der Fahrerkabine und war so porös geworden, dass dort gar Benzin austreten ko...

Hallo Peter Dieses Phänomen trat bei meinem TR6 auch schon auf während einer längeren Tour im Ausland. Nach grossem Nachforsch-Aufwand und einer Messorgie wurde ich im Spitfireforum fündig: Damit der Blinker funktionieren kann, müssen die Kontakte im Pannenschalter einwandfrei leiten. Notreparatur u...

Hätte hier auch noch eine Perle aus der Sparte "andere Sprache"... die Verwandtschaft zum E-Type ist geradezu frappant
Das Museo storico Alfa Romeo ist immer eine Reise wert. Ciao a tutti! Arnold

Danke, Chris
Ich wollte eigentlich auch andere TR-Freunde einladen, selber eigene "Routen-Perlen" vorzustellen, aber dann habe ich meinen Beitrag vorschnell hochgeklickt. Also, wenn ihr dies jetzt lest, bedanke ich mich schon zum Voraus für eigene Fernweh-Erinnerungen ...
Herzlich, Arnold

Als kleine Aufmunterung gegen den Corona-Blues und als Idee für eine super eindrückliche Strecke: Die in Fels gehauene Strasse durch den Combe Laval im Gebiet des Vercors (F). Wir hatten das Glück diese spektakuläre Fahrt ohne jeglichen Verkehr zu machen. Deshalb haben wir etwa auf halber Strecke um...

"Rearview": Kann auch noch zwei Trouvaillen beisteuern: 1) Vier edle Vehikel, eines rear dem andern, vor (nein, natürlich hinter 😉) den Schneebergen von Korsika. 2) Und wer kennt diese Situation nicht, die beiden Piloten versuchen jeden erdenklichen cm3 des XXL-Kofferraums optimal zu nutze...

Hallo Carsten Muss es zwingend ein Original-Gummiband sein? Ich habe meinen Behälter mit einem Ski-Riemchen befestigt. Hat sich seit Jahrzehnten so bewährt und lässt sich bei Bedarf erst noch um eine Ölflasche herum (Wozu braucht man denn diese? 😅) verlängern, die wunderbar im Zwischenraum neben dem...

Hallo Carsten Vor einiger Zeit blieb bei meinem TR die Temperaturanzeige stets etwa einen knappen cm vom linken Zeigeranschlag stehen, auch nach langer Fahrt. Tests, wie oben geschildert, haben dann ergeben, dass sowohl der Thermostat (öffnete zwar, aber schloss nicht mehr), als auch der Temperaturf...

Guten Abend Arnold Da bin ich mit dir einer Meinung, CCC macht da einen Super Job, Der Prüfstand ist in Eigenregie von Mathäus dem Technischen (mitarbeitenden) Leiter entwickelt und gebaut worden. Zu jedem revidierten Dosierverteiler werden die eingestellten Werte in einem Messprotokoll erfasst. Gr...

Butzi hat geschrieben: ↑04.11.2020, 19:32 Hallo Arnold,

was kostet so eine Revision? Hattest du das Fahrzeug dort, oder nur den Dosierverteiler?

Grüße Manni

Hallo Mani
Es braucht beides, der DV wird nach dem Zustand des Motors (v.a. spezifischer Unterdruck) eingestellt. Über die Kosten kann ich noch nichts sagen.
Gruss Arnold

Hallo Arnold, macht es Sinn für die andere PI Fahrer mal zu verraten welche Fachwerkstatt du meinst bzw. empfehlen kannst? Oder sollen die Mitglieder dich über PN kontaktieren? Grüße Jochem Hallo Jochem Ja klar, es handelt sich um Classic Car Connection in Lichtensteig SG, Schweiz. Im Internet zu f...