Öhm.... Ich hab dafür noch nie nen Werkzeug gebraucht... Einfach mit die Fingers.... Schau mal nach, wie ie Schlösser bei Dir befestigt sind...normaler weise mit nem "Federdraht"....das ist Müll... Besorg Dir https://www.limora.com/de/sicherungsclip/17716/ und Du hast für immer Ruhe! Vor a...

Auf Datenschutz dürfen nur Leute pochen, die kein Smartphone und auch keine Payback-Karte haben...

Peter

https://www.ebay.co.uk/itm/266582605823

Dann hoffe ich mal, das Du nicht mehr als für dieses frisch restaurierte Exemplar gezahlt hast....Ist ja schon nen ziemlich ausgefallener Geschmack, für den man erst mal nen Käufer finden muß....

Peter

Frag mal Chris von der Spitfirescheune.....der ist was die Qualität der Benzinpumpen angeht auf dem neuesten Stand und hat hier nur Qualitätszeug im Programm... Neulich, als nur Schrott von den Lieferanten kam, hat er sogar mal ne Zeit lang keine Beninpumpen mehr verkauft... https://www.spitfiresche...

Ölmangel ? Gruß Eberhard Wäre auch mein Tip gewesen.... Das Overdrive funktioniert ja über Öldruck, der Abhängig von der Drehzahl der Getriebeausgangswelle ist.... Kann man ja recht einfach testen, indem man den Solenoid mit nem externen Schalter mit Strom versorgt....ist´s dann weg, ist´s die Verk...

https://www.amazon.de/dp/B09TVPPWN5?th=1

hol dir nen Satz bei Amazon....


Sowas hab ich seit Jahren im Einsatz......zum Nachschneiden mehr als ausreichend....

Ich nicht....aber ich wetten meinen Arsch darauf, das der Nicolas hier mit ließt....

Schade, das er nicht die Rückseite vom Drehzahlmesser in seiner Anzeige zeigt....Ich tippe auf den Umbau, den Cerbe entwickelt hat und den ich gerade mache....
Materialkosten <100€ und 30 Minuten Arbeit

Peter

cerbe hat geschrieben: ↑13.12.2023, 16:59
Da die Bauteilkosten schon bei 200€ liegen, habe ich das Projekt liegen lassen.

Wie kommst Du auf 200,- ? Was hast Du am Dreibein abgedreht?!?!
Werd mir das noch umgedreht drucken.... Welches Material hast Du verwendet?

Peter

Gerade drüber gestolpert:

http://tts-mausbach.de/product_info.php ... im-at.html

http://tts-mausbach.de/product_info.php ... im-at.html

Vorn geht das definitiv mit Bremsenreinier aus der Sprühdose und nach hinten kannst Du´s ruhig traditionell machen...in den kleinen Zylindern fängt sich kein alter Dreck.... Da kannst Du bei der "zwei-Mann-Methode" (einer trampelt auf dem Pedal rum, der andere entlüftet) sehr schön sehen, ...

Nen bisschen mehr Info´´s zur aktuellen Situation wäre hilfreich... Wenn keine Zylinder verbaut sind, einfach von einer Seite Bremsenreiniger aus der Sprühdose rein und auf der anderen mit nem Lappen auffangen.... Solche Mengen sind ja nicht im System...selbst, wenn man alle Rohre und Leitungen zusa...

Peter Q wäre auch ne Option

Ansonsten hab ich aber auch schon mit Rob telefoniert und fahr im Januar (vorher hat Er keine Zeit) mal mit meinem 6er bei ihm vorbei und wir machen mal ne "Messe"...

Tür lad ich eine originale aus dem Fundus in den Kofferraum.... (paßt das?!?)

Peter

Wie die Drehzahlmesser der späten Spritfire, Dolomite und anderen 4-Zylindern, wird derJaguar (E-Type?) Drehzahlmesser doch an der Zündspule angeschlossen/getriggert... Vorausgesetzt, das 6-Zylinder von Jaguar genau so viele Zylinder haben wie bei Triumph, sollte der Drehzahlmesser also sofort richt...

Axelschroeder hat geschrieben: ↑12.09.2023, 05:40 Ich habe einfach dem Spezialisten blind vertraut und dachte, dass er schon wissen würde was zu machen ist.
Im Nachgang bin ich schlauer....

Wie geht´s jetzt weiter?
Zum nächsten teuren "Spezialisten" ?!?

Peter

Ich würd mit dem vermessen des Rahmens anfangen und dann schauen, ob die Karosse noch gerade ist....

Werte stehen ja im Werkstatthandbuch...

Peter