so siehts dann aus, wenn Alles passt
Gruß Peter

Hallo zusammen, bei mir sieht das wie folgt aus Gestänge vorne und hinten einhängen, dann vorne beginnend Lederlippe unter die Aluleiste so weit wie möglich drunterschieben, dabei dann die Druckköpfe vorne links und rechts befestigen. Danach gehts hinten weiter, d.h. Druckknöpfe befestigen und Dach ...

Hallo zusammen,
was in der Aufzählung der Knackgeräusche noch fehlt, sind lose Schrauben vom Rahmen an die Karosserie.
Gruß Peter

Hi,
habe mein Profile gerade aktualisiert. Ohne den Thread wäre mir nicht aufgefallen, dass zb. mein Geburtstag gefehlt hat und die Bilder zu meinem TR4
Gruß Peter

Hallo Harald,
schön das Du weitermachst mit den Bildern. Ich finde das sehr gut. Vielleicht muss ich auch mal meinen Motor überholen.
Gruss & Frohes neues Jahr

Moin, mein TR4 ist komplett und in gutem Zustand, d.h. an den Rahmen komme ich nur bedingt ran. Da ist halt noch ein bißchen Motor und Achsen im Weg. An die eingangs beschriebene Stelle an der Vorderachse oberer Dreieckslenker könnte nach Abbau des Rades ganz gut erreichbar sein. Ich gucke demnächst...

Hallo zusammen, ich kann mir nicht vorstellen, dass es reicht einen Riss zu erkennen, wenn man nur den Dreck entfernt. Ich denke, da muss an den betreffenden Stellen der Unterbodenschutz entfernt werden. Einschweißen von einem Verstärkunksblech hat auch den Nachteil, dass es da drunter ev. wieder Ro...

die Rolle der Pertinax-Plättchen für die elektrische Isolierung kannst Du an dem folgenden Schaubild sehen. (Ist NICHT vom Triumph, vom Prinzip her aber dasgleiche!!)

ich habe mal ein paar Bilder gemacht wie es bei mir aussieht. Wichtig ist, dass die Pertinaxplättchen in der richtigen Reihenfolge verbaut sind, damit sie gegen Masse isolieren. Am besten ist du zerlegst deinen "alten" U-Kontakt und guckst Dir genau die Reihenfolge an. Zusammengebaut sind ...

sehe ich auch so. Ich denke mal beim Oberen gehört die Nase nach unten und beim Zusammenbau auf die Isolierplättchen achten. Dann sollte es funzen.
Gruß Peter

Danke Hans

seit gestern habe ich zwei Engländer in der Garage. Die Norton M50 konnte ich einfach nicht stehen lassen und macht sich ganz gut neben meinem TR4: Gruß aus Franken
Peter

Hallo Axel, ich kann da Eugen nur zustimmen. Worte wie ekelhaft oder eklig und persönliche Diffamierungen haben hier im Forum nix verloren. Man kann über die Sache diskutieren und unterschiedlicher Meinung sein, aber solche Ausdrücke vergiften nur das sonst gute Klima hier und führen zu gar nix. Sch...

Hallo Phillip,
bevor du technische Fehlersuche an der Vorderachse beginnst, kontrolliere mal die Schrauben mit denen die Karosserie am Rahmen verschraubt ist. Bei mir war die zweite von vorne lose und ich habe lange an Lenkung und Vorderachse vergeblich gesucht.
Gruß Peter

Moin Michael,
aufgrund der von Dir beschriebenen Symptome, würde ich als Hauptverdächtigen ebenfalls auf den Kondensator tippen....Kontrolle von Verteilerkappe (Korrosion , Kohlestift ), Zzp und Kontaktabstand, Zündkabel sollte auf jeden Fall gemacht werden.

Gruß Peter