Hi! Mal schön langsam! Was hst du denn vor, mit deinem Motörchen? Warum soll die NW ersetzt werden? Was ist mit dem Zylinderkopf und mit dem Ventiltrieb, ist das alles ok? Hast du dir auch die Kupplung angesehen? Ist der Ausrückmechanismus schon saniert? Wenn der Motor schon heraus ist, solltest du...

Ok! Eure Reaktionen bestätigen meine bisherige Planung. Der Betrieb hat eigentlich einen guten Ruf und wurde mir auch von TR Freunden empfohlen. Mal sehen, vielleicht war das nur ein verbaler Ausrutscher. Werde ihn auf alle Fälle unter intensive Beobachtung stellen! Wenn Übermaß-Anlaufringe nicht re...

Hallo zusammen, kurzes Update nach meinem Besuch bei dem Zylinderschleifer meines Vertrauens: das Motörchen ist in alle Bestandteile zerlegt auf dem Rollwagen gelegen. Die Rechtsmediziner haben folgende Diagnose gestellt: Irgendein "Experte" (war definitiv vor meiner Zeit!!!) hat die Anlau...

Hallo Grüße vom Comer See :giveup Eine herrliche Gegend zum Tr6 fahren sofern er laufen würde. :drive: Enge Gassen durch die Dörfer keine ausgedehnten Fussgängerzonen am See und keine Blitzersäulen zumindest bis jetzt :top: Viel Spass beim Stammtisch Salve Hallo Cerbe: Insider-Tipp für den Lago di ...

Servus zusammen,
ich bin dabei!
Viele Grüße,
Klaus

wahrscheinlich war da eher der Wunsch der Vater des Gedanken.
Zündverteiler ist ohnehin schon der 123 tune. Das lass ich dann, wenn wieder alles drin ist zusammen mit den Vergasern auf der Rolle abstimmen.
VG,
Klaus

ja, der Entschluss ist gefasst. Die Maschine kommt raus und wird generalüberholt. Ich war eigentlich immer ganz zufrieden mit der Leistung und das, obwohl ich professionell eher der 300+ PS Fraktion angehöre. Auf der Rolle war aber auch nach Umbau auf die Weber Vergaser und mal gerade knapp 100 PS L...

das sehe ich ein. Aber was soll dann die ganze Druckverlust-Messung und statische Kompressions-Messung, wenn es am Ende nicht das reale Verbrennungs-Leben abbildet? Dann kann ich mir die ganze Messerei auch gleich sparen und weiterhin mit gesundem Menschenverstand sagen: "da kommt Öl raus und d...

So, nun hab ich die Druckverlust-Prüfung gemacht. Und siehe da: auch hier kein massiver Fehler. Alle viere sind im grünen Bereich auf der Uhr. Da schnüffeln zwar so rund 30% ab und es kommt eindeutig übers Kurbelgehäuse wieder hoch an die Kipphebelwelle aber soll das wirklich der Grund dafür sein, d...

Ringflattern? Es gibt schon komische Krankheiten
Danke Ralf für Deine Einschätzung und Danke Manfred für die telefonische Beileidsbekundung und Deine Ratschläge. Die Ferndiagnosen decken sich alle ziemlich.
Ich glaube, ich bereite mich mal auf das Unvermeidliche vor...

Viele Grüße,
Klaus

Guten Morgen, Gyula und danke für die Antwort! All die kleinen Leckagen beachte ich zunächst mal gar nicht. Dass ich Ölwanne, Ventildeckel usw. neu abdichten muss, nachdem sich das Öl dort einmal einen Weg gebahnt hat, ist klar. Was mir wirklich Kopfzerbrechen bereitet ist, dass bei höheren Drehzahl...

Danke Robert, den hatte ich auch schon gefunden aber von einer verstopften Entlüftungsleitung kann keine Rede sein - im Gegenteil! (vor dem Schlitz in der Pulle war genau das der Fall aber danach war die Leitung offen ohne Ende) Irgendwo meine ich was von einem Schwallblech vor der Entlüftungsleitun...

Hallo zusammen, wir kommen gerade von einer 3 Tkm-Tour durch England und Frankreich mit unserem TR4 zurück. Falls jemand auf der Strecke Reims-Calais-Dover-Chichester-Coventry und zurück auf einer Öl-Lache ausrutscht, bitte ich dies zu entschuldigen. Unser 4er hat unterwegs eine massive Inkontinenz ...

hallo noch einmal,
ich war fleissig und hab mal ein paar der vielen Schnappschüsse zu einem kleinen Video zusammengeschnitten.

Viel Spaß und viele Grüsse,
Klaus

Auch von uns ein herzliches Dankeschön an die Organisten! Heike und ich hatten eine Menge Spaß. Dass der Fahrer auf seine Kosten kommt, war klar bei der Gegend. Aber auch der Nicht-Benzin-Anteil der Bekanntschaften und Gespräche hat den Haussegen gerettet. Ihr habt uns Rookies toll aufgenommen. Ich ...