Hallo, nur mal so eine Zwischenmeldung... Schwenkager mit Buchsen und Kugelkopf habe ich getauscht. Ist gar nicht so schwer -wie ich zunächst dachte. Mit gescheitem Werkzeug geht das relativ fix. Stimmt, Schwenklager musste ich auch verlöten, geht mit ordinärem Zinn ganz gut. Das Fahrgefühl ist nun ...

Wie bereits geschrieben, bin ja auf der Suche nach einer Werkstatt. Allerdings fast 400 km zu racinggreen (obwohl mir die Aufmachung der hp bereits gefällt) ist zu weit weg. Raum Goslar Umkreis so bis max. 150 km ist die Grenze. :genau: Habe übrigens Getriebeöl ins Schwenklager getan. Es war/ist abe...

Danke Stefan, werde ich mit dem Laser -so wie du beschrieben hast -probieren.

Oki, das mit den 1000 ist nu klar und logisch Thanks V8 für die Auflistung. Wälze nun am besten mal das WHB zusammen mit dem Katalog von den Firma L. aus B (nicht B aus L das kenn ich nämlich nicht) und Moss aus UK durch. Werkstatt kenne ich hier nur eine, die so Opel/Citroen verkauft und nebenbei n...

Erstmal Danke für die Antworten. @V8: Das ist genau dass, was ich nämlich denke beim Einsteigen in den TR6 und wieder im normalen Auto. Shit Fahrwerk denk ich da nämlich -aber geiler Sound Den Überholsatz (Ausführung mit Polyurethanbuchsen) von L. aus B. habe ich schon liegen. Wollte damit eigentlic...

Hallo TR Freunde An meinem TR6 ist das Fahrgefühl recht schwammig. Mehr als 120 km/h, dann wird’s mir mulmig. Habe mir die Achse im hochgebockten Zustand angeschaut und Spiel festgestellt (auf beiden Seiten). Und zwar, wenn ich den Spurstangenkopf und Bremssattel festhalte und hin und wackele. Die D...

Mojn

habe ich in der Betriebsanleitung Seite 56 gesehen, dass der untere Schwenklager gefettet werden soll.

In der Bibel (Werkstatthandbuch) steht, dort auf keinen Fall fetten 10.00.16.

Watn nu ?



Phillip