die stehbolzen des TR3/4 für den zylinderkopf sind unterdimensioniert. das merkt man daran, daß die muttern meist schnell schwergängig werden, weil sie der belastung nicht standhalten. manchmal schält sich sogar das gewinde aus den muttern oder den bolzen. 140Nm auf einen 1/2" bolzen mit 10.9er...

den riss mit silberlot verschließen, gewinde nachschneiden.

ich hatte auch gedacht, meine pertronix macht zicken.....war aber ein verteilerfinger mit defekt.
verteilerfinger getauscht und die neu gekaufte pertronix zu den ersatzteilen gelegt....falls meine aktuelle pertronix (seit 20 jahren in betrieb) tatsächlich mal kaputt gehen sollte.

meine straßenbedüsung war für 45er weber und eine mäßige nockenwelle war: V: 34 HL 4.5 HD: 125 LK: 140 M: F16 LLD 50F8 130 luftkorrektur Beschl.: 45 rücklauf: 40 schwimmer messing: 7,5 rennbestückung: V: 38 HL 4.5 HD: 150 LK: 145 M: F16 LLD 50F9 Beschl.: 45 rücklauf: 40 schwimmer messing: 7,0 aber a...

die türe ist wohl verdreht.....da hilft nur richten.
holzbrettchen und rohe gewalt kann einiges bringen.

Fuzzy hat geschrieben: ↑03.05.2024, 08:05 Schaden kann es ja eher nicht.

schaden nicht, aber man behindert den zugang zur unterseite des vergasers.
ich bin kein freund davon, viele bauteile lösen zu müssen um an etwas heran zu kommen.
bei meinen autos muß das schnell gehen.

sowas baut man sich erst dran, wenn es ernste probleme mit dem thema hitze gibt.

Spa...always fun.
Best measured speed trap speed was 224.5 kph....a fraction faster than the BMW M1 ProCar with 224.1 kph.....Yeah - Group 44 design still going strong.

DJ27119 hat geschrieben: ↑28.04.2024, 17:56 Habe ihn gefunden ...

tut mir leid, wenn ich etwas kurz angebunden war, aber ich war auf dem sprung ins nächste rennen.

Ich stehe im Äußeren Fahrerlager.

rainiracing hat geschrieben: ↑23.04.2024, 08:26 Hallo Chris, hast Du die Startzeiten für beide Rennläufe am Samstag? Gruß Raini

hallo raini,

samstag
TC: 9:05 - 9:45
YTCC: 15:30 - 16:00

sonntag
YTCC: 13:10 - 13:40
TC: 14:40 - 15:20