Das Würth System kann sehr leicht selbst verarbeitet werden - ich kann es auch nur empfehlen. Letztes Jahr habe ich es für einen Stehbolzen in einem Zylinderkopf meines Alltagsautos (Saab Turbo 16s) verwendet: Hält problemlos.
Matthias

Hallo Sven,
alle Achtung, das war echt eine Leistung! Obwohl ich mich beruflich seit über 10 Jahren mit der gleichen Materie befasse hätte ich das nicht so schnell hinbekommen.
Ganz herzlichen Dank!

Matthias

AUCH WENN ICH DINKYMEN NICHT PERSÖNLICH KENNE UND NOCH NICHTS BEI IHM GEKAUFT HABE: Ich halte ihn nicht für einen der Händler, die ein rein kommerzielles Interesse haben und seine Beiträge hier im Forum erscheinen mir eher als Hilfe. Was ist denn, wenn ich jemanden brauche, der mir einen Motor oder ...

Worum gehts eigentlich? Fehlt es an Moderation? OK, persönliche Kompetenz ist nicht zu ersetzen. Aber TR-Freun.de wird gebraucht und wird weiter laufen! Ist Webspace erforderlich? Kann ich kostenfrei anbieten, kein Problem. Programmierung auch. Wieso ist Werbung ein Thema? Klar, in dem Moment wo Wer...

Das Problem hatte ich an meinem TR4 auch. Ich habe mich entschieden, die Welle durchzuschneiden und eine neue zu verwenden. Doch das hätte ich auch einfacher haben können: Der Bolzen hat kein bis zum Ende durchgehendes Gewinde und war an der Stelle gebrochen, wo das Gewinde aufhört. So steckte ledig...

Bei mir wars mal eine aufgeweichte Getriebeaufhängung...

roulli nach dem verzinken kriegt der rahmen natürlich sein fett wech ... :D :D Patrick hat recht. Willst Du Dein Auto im salzigen Winter fahren? Und wie willst Du dann die Karosserie behandeln, an der viele Ecken rostanfälliger als der Rahmen sind? Strahlen, außen grundieren und gut lackieren, inne...

Quote: On 2005-01-28 21:00, Pit wrote: hallo overdrive weitere informationen über die lobenswerte initiative werden erwartet und dann bekantgegeben gruß pit Also, ich hätte da nicht die Geduld. Inzwischen habe ich (Matthias) mir einen gebrauchten Tacho mit km-Skala besorgt, das war einfacher und kos...