Hallo, das Diff meines TR4 leckt ein wenig. Keine Tropfen am Boden, aber das Diff ist halt ein wenig feucht. Ich habe den Tipp bekommen die Entfüftung zu überprüfen. Nun habe ich diese abgeschraubt und gesehen dass sie einfach zu ist. Ich habe ein wenige herumgestochert bekomme die Entlüftung aber n...

Hallo Joachim,

sowie Hubert den Einbau der Gurte für den TR4a beschrieben hat, habe ich es bei meinem TR4 auch gemacht. Grundsäztlich keine Problem, nur sind meine Automatikgurte etwas zu lang und rollen sich somit nicht vollständig ein. Ist aber kein wirkliches Problem.

Schöne Grüße

Hallo Mecki,

willkommen bei den TR-Freunde. Ich wohne zwar in Graz, meine Wurzeln liegen allerdings in Salzburg. Da bin ich auch ab und zu. Vielleicht ergibt sich einmal ein Treffen mit den TRs.

Grüße
Peter

Hallo,

es hat geklappt!
Die Federn sind nun hinter den Bremsbacken. Es ging dann sogar ohne sehr großem Kraftaufwand. Vielen Dank für Eure Hilfe.
Ich habe auch noch die Kanten stärker angefeilt und Kupferpaste verwendet. Ob es noch quietscht werde ich im Frühjahr hören.

Grüße
Peter

Hallo, bei meinem TR4 quietschen die hinteren Bremsen fast schon lauter als die Hupe. Deshalb wollte ich nun die Auflagepunkte der Bremsbacken an der Bremsankerplatte mit Kupferpaste schmieren und die Bremsbeläge mit einer Feile stärker anphasen. Dabei ist mir aufgefallen, daß die Rückholfedern nich...

frohe Weihnachten aus Graz an alle TR-Freunde

Peter

Hallo, ich habe selber einen TR4, und bin somit beim TR6 nicht wirklich bewandert. Aber vielleicht hilft es dir ja trotzdem: Bist du dir sicher, daß es am Anlasser und nicht am Magnetschalter liegt? Wenn der "Anlasser muckt" hörst du dann beim Startversuch das "klicken" des Magne...

Hi,

ja das klingt sehr gut.
Danke
Peter

Hallo TR4play, danke für deine Tipps. Ich habe es heute noch einmal probiert aber hatte leider keinen Erfolg. Ich befürchte daß ich den Filterkopf dabei beschädige und da er nicht unbedingt herunter muß würde ich mich ziemlich darüber ärgern. Auch den Stehbolzen konnte ich nicht entfernen, da er zu ...

Hallo, ich wollte heute bei meinem TR4 den Ölfilterkopf abmontieren. Grund dafür: ich möchte die Öldruckleitung am Filterkopf montieren (so wie es original ist. Aktuell gibt es bei mir einen Anschluss an die Ölgallerie, der ist aber undicht, weil das Gewinde nicht paßt und mit Gewalt passend gemacht...

Hallo Win,

danke für deine Erklärung - klingt einleuchtend.

Grüße
Peter

Hallo TR-Freunde, mein TR4 ist mit einem Tecalemit „Full Flow“ Ölfilter ausgestattet. Dies dürfte wohl nachträglich erfolgt sein, denn lt. Motornummer CT12235E ist es ein Motor mit dem Baujahr 1962 oder früher. Der Tecalemit Ölfilter wurde eigentlich erst beim TR4A eingesetzt. Mein Wagen hatte die E...

Hallo, wollte meine Erfahrung bzgl. Kühler mit Euch teilen: Da der alte Thermostat (mit „Kragen“) meines TR4 defekt war habe ich mit 2 modernen Thermostaten herumexperimentiert. Dann endlich habe ich wieder einen Thermostaten mit Kragen ersteigern können (Smiths, 70°). Gerade im Stop and Go Betrieb ...

Hallo Carsten, ich hatte bei meinem TR4 eine ähnliche Situation. Nachdem der CO Wert im Leerlauf (ca. 900U/min) auch bei ca. 3.5% lag, wollte ich das Thema mit einer Probefahrt abschließen. Alles hat gepasst, Motor hat Gas gut angenommen und ich war zufrieden. Während der Fahrt noch mußte ich aber f...

Hallo,

kann Dieters Meinung bestätigen. Mein TR4 ist mit 165er Reifen ausgerüstet moniert auf 4 1/2J x15 Speichenfelgen.

Grüße
Peter