Hallo Patric.

Du hast -wahrscheinlich- einmal das Modell (unteilbar) für die frühen 3A verbaut und dann eines für die 3B und 4-er (teilbar).

Gruß, Hilmar

Hallo bernd. Wenn die üblichen Federstahlhalter ausscheiden, geht es evtl. mit den Dingern, die z.B. unter www.heinrici-klassik.de -rallye-angeboten werden. (oder ähnliches basteln) Wenn ich -selten- mech. Uhren benutze, hängen sie sicher am Hals. Die am A-Brett befestigten sind schlecht abzulesen. ...

bernd:
Ich nehme Klettband, dann kann man die Uhren auch mal in die Hand nehmen. Doppelseitiges Klebeband geht auch.

wolfpower:
Aus welchem Haus sind denn die Triple Timer?

Gruß, Hilmar

Hallo Thomas.

Keine Pflicht für beides.

Rückfahrscheinw. ab 1/87
Nebelschlußl. ab 1/91

Gruß, Hilmar

Hallo.
Nach meinem -Laien- verständnis hört sich das an, als ob die Anzahl der
Zähne im Anlasserritzel nicht zu der im Zahnkranz passen.

Es werden sich Freunde melden, die das Problem besser beschreiben können.

Gruß, Hilmar

Hallo Arnd.

Das könnte einer-von mehreren- Gummiestreifen sein, der stellenweise auf dem Rahmen verklebt wird. WHB zeigt dies. Moss sagt: "SRIP, protection".

Gruß, Hilmar

Hallo Hermann.

Vielleicht hilft Dir dies weiter.

https://www.adac.de/Auto_Motorrad/oldti ... geID=61098

Gruß, Hilmar

Hallo.
Neben vielen anderen gibt es Moss in London.
Sehr nahe am London-Ring (M25) gelegen und einfach zu erreichen.

Wegen der Lage und großen Auswahl mache ich dort gern bei Trips nach
GB Halt.

Hilmar

Gregor hat es richtig getroffen. Diesen "Beifahrer" hätte ich in meiner aktiven Zeit nach der ersten Sonderprüfung aus dem Auto geworfen. Mir fällt allerdings auf, daß der Arme keinen Aufschrieb hat und ihn mit seinen seltsamen Handschuhen auch nicht halten könnte. Es ist wohl doch nur ein...

Hallo Lupus.
Deine Freunde vom Stammtisch haben schon zweimal bei Beifahrerlehrgängen geschwitzt.
Die Lehrgangsunterlagen lasse ich Dir gern zukommen, ich brauche aber
Deine Adresse in HH.

Schöne Grüße, Hilmar

Hallo Uwe.

Der Hupenknopf wird mit drei Madenschrauben am Lenkrad befestigt.

Das Mitdrehen wird verhindert durch eine Art Quetschringverschraubung (?) des Rohres mit dem Kabelstrang, das vorn aus dem Lenkgetriebe herausschaut.



Gruß, Hilmar