Moin, ein Strom kann nur fließen und entsprechend auch nur gemessen werden, wenn auch ein Verbraucher angeschlossen wird. Außerdem wird Strom zwischengeschaltet und nicht an plus und minus angeschlossen. Do solltest an dein Netzteil mal einen Verbraucher anschließen der einige Ampere zieht und dann ...

Hat jemand ne Rissprüfung schonmal selber gemacht mit diesem zeugs hier: https://www.rvklier.de/spray/rissprfg.html nen kollege von der uni der da an den schiffsmotoren arbeitet meinte die nehmen das da häufig für ihre Köpfe - und bei den versuchsmotoren sind die teilweise nicht viel größer als nen ...

Moin, vielen Dank für die ausführlichen Antworten. Also, mittlerweile habe ich auch noch ein paar Informationen gesammelt und mit ein paar Leuten gesprochen. Den Kopf kann man wohl tatsächlich sehr gut selber auf Risse prüfen indem man mit Färber und Entwickler rangeht. An meiner Uni gibts ein Insti...

Moin, Block und Kopf sind blank und nun möchte ich einige Arbeiten machen lassen. Bin mir an einigen Stellen aber nicht sicher obs nötig und wann sinnvoll ist. - Rissprüfung am Kopf - Ist das notwendig? was muss man von den Kosten her kalkulieren? - Kopf und Block planen lassen - Wann sollte ich auc...

Habs jetzt mit nem normalen abzieher geschafft - war etwas gefummel, aber lief dann eigendlich ganz gut.

Was ist Kaltreiniger? ich hab fettige teile bislang immer entweder mit bremsenreiniger oder mit seifenlösungen entfernt - aber halt nur in kleinen mengen, sodass die entsorgung über alte lappen kein problem war.

Ich hab auch stark die vermutung, dass das den motor letztendlich wohl zum stillstand gebracht hat - bei dem dreck kann doch kein kühlsystem mehr richtig arbeiten. @MadMarx: machst du vorher noch etwas um erstmal das öl-fett-dreckgemisch vom motor abzubekommen? oder stellst du den direkt so in salzs...

Moin allerseits, wir haben gestern den Motor blank gemacht und stehen jetzt vor einem komplett zerlegten Motorblock. Aber als die Laufbuchsten raus gingen hat sich ein riesen Drecknest aufgetan. Vor allem die beiden äußeren Laufbuchsten waren außen völlig verdreckt und in den Hohlräumen dahinter in ...

moin,

die gleiche frage hatte ich auch schonmal gestellt - such mal im forum. weiß jetzt nicht genau, wo der beitrag steckt. da hatte ein kollege auf jeden fall ein paar fotos hochgeladen.

gruß

matze

Moin, ich hab quatsch geredet - habe den querlenker mit der Spurstange verwechselt :kopfklatsch Der Querlenker besteht beim 3er aus drei Teilen, der Federwanne und den beiden Armen. Auf deinem Bild ist aber die Federwanne noch montiert - die muss vorher ab, sonst kannst du die Arme nicht nach rechts...

Also wenn du die Koni meinst - da muss man mit gewalt oder nem keil zwischen. die sitzen bombenfest. Reicht aber eigendlich wenn du mit nem schonhammer oder mit unterlegholz einmal kräftig von unten (da wo du die mutter abgeschraubt hast) gegenschlägst - dann sollten die sich lösen.

Moin, bin dabei den Motor zu zerlegen und stecke bei der Riemenscheibe fest. Die sitzt ja auf ner Hohlwelle und diese wiederum auf der Kurbelwelle mit ner Passfeder. Aber das sitzt verdammt fest. Im Prinzip muss ich ja nur den Bolzen lösen, an dessen Spitze man sonst die Handkurbel ansetzt - dann mü...

Beim 3er ist das gesamte gehäuse auch extra aus Kunststoff und beide anschlüsse sorgfältig isoliert. vielleicht einmal ausbauen und an einen anderen verbraucher anschließen wo ordentlich strom durchfließt (Gleichstrom!) und dann mal umpolen.

Nu erzählt mir nicht, ihr würdet einen dienstwagen nie privat nutzen. das ist doch wieder nur ne sau die eine woche lang durchs dorf getrieben wird.

bild-niveau halt...

Hmm, habe mich mal ein wenig in die Werkstoffbücher eingelesen. Jede elastische Verformung hat immer auch plastische Mikroverformungen zur Folge. Diese sind aber wohl derart gering, dass sie kaum eine Rolle spielen und erst bei hochgenauen Prozessen stören können. Allgemein wird davon ausgegangen, d...