n'abend zusammen, danke für die Super Resonanz auf meine Frage - ist wohl ein verbreitetes Thema/Problem. Ursachen - Verschleiss scheidet aus, habe bei Restauration nur Neuteile (Kühler, Schläuche, Wasserpumpe usw.) eingebaut. Fast alles aber schon vor längerer Zeit (5-7 Jahre). Nur der E-Ventilator...

hi, Frage, ist der sog. Sommerthermostat wirklich ein Problem? Bei einem Test habe ich einen anderen E-Lüfter prüfen wollen (das Auto war nach Restauration bisher noch nicht auf der Strasse). Die Anzeige ging dabei bis fast an das (weisse) Ende, bevor der Thermostat aufmachte. Der - über 81° Thermos...

hi Guido, Du bist wie es scheint auf dem richtigen Weg. Damit Du auch ankommst noch ein paar Tips (manches ist ja schon geschrieben): - Hochleistungszündspulen (Gold von Lucas, Blau oder Rot von Bosch) können an sich auch am Standardplatz bleiben, solange Du Dein Auto "normal" bewegst. Der...

hi, bin spät dran, weil neu! Die Dinger seh'n ja scharf aus, sind'se noch da? Kann ich mal die Masse kriegen? Passen optimal auf's Dach (links und rechts am Verdeckgestänge anlöten), Lüfterharmonikaschlauch von vorne dran und seitlich in Spiegelhöhe mit dem Kotflügel verbinden. Schlägt optisch jeden...

hallo Carsten,

Glückwunsch! Hoffentlich bleibt's, hab' aber ein Auge drauf.

Ist manchmal auch vom Sternzeichen abhängig - wenn ich sowas mit wenig Aufwand angehe, hab' ich anschliessend meist mehr Probleme als vorher...

Gruss
Horst

hallo Jochen, danke für die Klarstellung, hab's auch gar nicht besserwisserisch gemeint. Offenbar geht es mir im Grundsatz wie Dir - ich hasse auch dieses oberlehrerhafte Getue um Umweltdinge. Damit mich keiner falsch versteht - Umweltschutz ist wichtig und richtig aber vor allem muß das auch techni...

hallo Ralf, danke! Schön, mal was qualifiziertes drüber zu lesen - leider wurde schon immer davon gefaselt, dass nur Wundersprit dem Pi zu wahrem Leben verhilft ;-). Auch mein Beitrag war ja nur von Halbwissen geprägt. Schön, wenn hin und wieder jemand auch künftig seine Erfahrungen zum Zweitaktöl m...

hallo Ralf, danke für den qualifizierten Beitrag! Ich werde also ab nu auch Zweitaktöl beimischen und über Erfolg/Mißerfolg berichten. Die 100 Oktan-Angabe stammt von einer alten TR-Werkstatt in England (aus etwas 1976). Damals gab's aber nur 98 Oktan-Sprit! Doch der heutige Euro-Super hat doch wohl...

hallo Carsten, tut mir leid, wenn auch ich Dich nervös gemacht habe. Im Prinzip ist es nicht falsch, was Du schreibst und denkst.... Es kann auch gut gehen so, in der Regel aber nicht, weil die Einspritzmimik ein recht empfindsames Gerätchen ist. Zwar britisch pragmatisch und mechanisch, doch eben m...

hi, bin noch neu im Forum un guck mir nach und nach alle Beiträge an... Dies ist auch wieder so'n heisser Ofen. Ich hatte - als Zweitwagen zu meinem TR6pi auch mal 'nen Diplomat V8. Der war glatt noch schneller als der TR... Auf 'ner Autobahnfahrt sachte mal ein Beifahrer ganz zaghaft (Tempo 250) &q...

hallo Ihr Sparfüchse, Geizgeiler und Unblöden, wer kauft sich schon 'nen TR um Sprit zu sparen? Bin ich hier doch im falschen Forum? Mein TR6pi hat im 20Jahres-Schnitt immer so um die 13 Liter gesoffen. Wenn ich jetzt nach bleifrei-Umbau bei 12,5 lande, freut's mich. Mit elektronischer Zündung oder ...

hi, bin mit meinem Beitrag wohl recht spät dran, hab's aber heute erst gelesen. Ist wahrscheinlich inzwischen erledigt, doch für alle Zukünftigen - das geht auch (ein klein wenig) einfacher, wenn man nicht grad Pranken wie ein Braunbär hat. Man kommt recht gut an die kleinen Instrumente, wenn als er...

hallo Chris, hallo Eckhard,

danke für's Feedback und die Tips, Ihr habt mir sehr geholfen. Wie kann ich mich revanchieren?
Auf jeden Fall bleib' ich im Forum und berichte auch wie's mit meinem Pi weitergeht.

ciao Horst

Tach Carsten, hübsch fummelige Aufgabe, die Du Dir vorgenommen hast! Habe ich letzte Woche grade hinter mir. Die Dichtung zwischen Dosierverteiler und Pumpe hatte ein Löchli und der kostbare Saft tropfte aus der schwarzen Abdeckkappe. Auch Folgen des Bleifrei-Sprit (s. andere Beiträge über Benzinzus...

hi manu, willkommen im Forum, hab' auch grad erst angefangen obwohl mein TR6Pi schon 1975 zu mir gefunden hat. Mein Motor wurde im letzten Jahr auf bleifrei umgebaut, bin aber noch nicht gefahren deshalb keine konkreten Erfahrungen. Super Plus ist sicher richtig, der Pi braucht 100 Oktan! Auch ein L...